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×テリー

01 7月

あー、こりゃ駄目です。

時間の問題ですよ。

脅しではありません。

欧州車バッテリー

端子ターミナル廻りに粉ふき!

実際に前回の交換時期を聞いたら「ああ、やっぱり」。

でも気を付けます。って

で済まされたがホント知りませんよ-!現実にここ1週間で2件こんな人が!!

朝はエンジンかかったのに買い物行って帰ってきたらウントモスントモ・・・

出るとき一瞬変な音したけどイケるかなーと思って出たけどコンビニ出て入ったら・・・

バッテリー上がりです。

このうち1件はDINバッテリーでした。

DIN規格バッテリーは欧州車に搭載が多く、意外に在庫している店が少ないのは確かです。

そんなに交換する頻度が高くないので在庫で、棚に眠っている間に若干の自然放電。

日が経ってからの販売はトラブルやクレームの元になり敢えて置かない店が多いわけです。

点検ではテスターを示して見て頂くのでアマリーそのだスタッフが声をかけたときは替え時が迫ってると思ってください。

アイドリングストップ専用

普通のバッテリーではダメ

 

これは?

これこそ、普通のバッテリーみたいですが

ラベルと車種をよく見てください!!

『アイドリングストップ専用』となっています。

そう、信号待ちでブレーキ踏んで停車するとエンジン止まる、ブレーキペダルから足を離すとセルがスタートするって風の最近の車ね。

 

これは普通のテスターで劣化具合を計るのは困難でして・・・

しかも早いサイクルで充電と放電を繰り返さなきゃならないから一般的なバッテリーでは追いつかないんですね。

 

アマリーそのだにあります、アイドリングストップ用!!

GSユアサバッテリー

充電制御車対応ECO.R

 

間もなく夏本番、エアコンもガンガン効かせてクルマの負担も倍増です。

普通バッテリー搭載車両につけると良さがものすごく分かるLONGLIFEバッテリーです。

お問い合わせは

ジャカジャーン!!の

アマリーそのだ

06-6494-4539まで。GSユアサ認定バッテリーマイスター店です。

兵庫県尼崎市下坂部4丁目11-5

山手幹線 名神高速 尼崎出口から車で10分

 

 
 

またもバッテリー上がり?

16 10月

いやーちょっと涼しいっていうか

朝晩少し冷えますね。

ここ数日は昼すぎると気温も上がりきらないうちにCOLDな風が吹きます。

さてつい1週間前の快適な陽気のなかお電話いただきました。

「バッテリーが上がりました」

そのつい先日も

「バッテリー点検したのにあがるからもう2年経ってるし新しいの替えるわ」言ってくれはったところです。

で、そのバッテリー我がGS.YUASAの誇るECO.R。

よく売れるバッテリーサイズなので長期在庫ではありませんが、

(上位グレードのロングライフばかり販売してましたので・・・)万が一あったらいけないってことで

新品未開封でも、敢えて全セル6個の比重と液量チェック、放電回復率をみるテスターで事前チェックのうえで

持参交換したバッテリー。

そのバッテリーが、ですよ。

上がったって?

しかも装着後にレギュレーター電圧も測定して異常なしも確認済みなのに。

???

これはおかしいっということで車両ごと点検のため預かることにご了解を得て

数時間。いや数日診断することに。

リレーが入ってるっぽいボックス

RELAY ASSY P/WDW,SLIDE28515 WF100 DC12V

 

犯人はコレ。だった模様。

何かわかります?

 

 

キーOFF後でも数分作動しているパワーウインドウ昇降を有効にしている遅延リレー含むこの黒いボックス。

このヤローと言いたくなります。

 

 

こいつのおかげで新品バッテリー不良の疑いをかけられた。

事前点検してただけに車両側に問題があるのはまず間違いないはずが厄介だったのは、車両を預かって4日目にしか症状が現れなかったこと。

わずか40分弱の間だけ急にこいつが意図せず電気を食う誤作動をやらかしてた模様。今回は違ったがイージークローザー、オートクロージャー機能付きのパワースライドドアなんかも原因なのも良くある話。

 

おかげで初期不良含む補償クレーム対象かどうかの判別作業は対処が早くなりました。

(事後談)

さらにさらに、それから10日してバッテリーを上げるもう一つの原因を発見。

もう何年も使っていないコンソールに組み込まれた純正ナビ。

今はどのボタンを押しても反応がないと言うのだが・・・・

何故か少しイルミネーションが付いで(電源が入りかけたり)

また消えてはディスクEJECT動作も何もせず

↑↑↑↑↑なんと、微妙に電流が流れてた↑↑↑↑↑

表示パネルに小物が触れたり、膝がコンソールに当たったりの振動で

それがON/OFF、ON/OFF、ON/OFFすると!!!

(このヤローの2倍のそのまた2乗)

ってことは降車してドアが閉まった時点でON状態でそのまま振動がないと

バッテリーの電気を食い続ける!?

(トホホ)

今回のお客様は朝晩ほぼ毎日快調に乗ってらっしゃったので、

いつの時点からこれらの事象が発生していたのかわかりません。

バッテリーの寿命が近くなったタイミングで消耗電流>蓄電となった今回の事件。

大事に乗られているおクルマでも車歴10年くらいになると搭載電装品もヘタルって事です。

ひと昔前に比べ、朝晩の冷え込んだときには時すでに遅し です。

普通に始動しているうちに、点検をおすすめします。

 

 

ジャガジャーン!

(今日も控えめに)

オイル交換専門店&バッテリーマイスターSHOP

『アマリーそのだ』

 

 

LONGLIFEバッテリーキャンペーン終了。

20 9月
納車前

カローラフィールダー検査終了。

いつもご贔屓いただいているI様 まもなく出庫です。

 

 

 

オイル屋だからといってまだ交換時期が到来していないおクルマをどうにかするわけではなく、車検でした。

 

ベルトを交換して

ベルトを交換して

 

 

特になにか不具合があったわけではありません。検査更新を機に消耗品の交換をしていただき、

ブレーキパッド点検

ブレーキの残量をチェックして

さらに2年、快適に走っていただければ。

エアフィルター交換

エアフィルターもすっきりと。

 

 

 

 

 

あっ、

お気づきになられました?

 

この色

GS.YUASAのロングライフバッテリーですね。

ECO.R LONG LIFEバッテリー

アイドリングストップ/充電制御車対応【超?寿命】

おかげさまでアマリーそのだでのメーカー主催&独自キャンペーンには十数台のおクルマに取り付けいただきました。ありがとうございました!!

当然のことながら

◎ヘッドランプがいつもより明るくなり、HIDの点灯不良(※)も改善。

◎オーディオのボリュームはいつもより絞ってもより鮮明に聞こえる。

◎なにより走りに鋭さが出る。

※電圧不安定やバッテリー劣化による点灯不良が原因の場合の不良をさします。

 こいつはそんなバッテリーなのです。

値段もさることながら中身もギュッと詰まったバッテリー。

涼しくなったこれからのドライブシーズンには最適です。

まだお目にかかってない?「そんなにスゴイの?」

持てばその理由がわかります。

クルマが軽く、俊敏に走れるということは燃費も・・・・

ジャガジャーン!

(今日は控えめに)

100年以上の歴史をもつアメリカのオイルAMALIEとともに。

オイル交換専門店『アマリーそのだ』

でした。

 

 

 

 

バッテリーはサイズだけでは選べない?

09 2月

1月後半からとってもとっても寒くなりましたね。

今年は

「バッテリーがあかんねん」自己申告型の来店のお客様がここのところ続いています。

たいていそうやってお越しになるお客様は既に当店で放電テストを専用バッテリーテスターで点検実施済み。点検時にはもちろん『SAFEです』ってかたもおられますが『要注意』って言わざるを得ないかたもいらっしゃるわけでして。

バッテリーの性能はかつてに比べて非常によくなっています。

ギリギリまで始動性能を保とうとするから

ある時コンビニに缶コーヒー買って出てきたら

「プスッ・・・」っとそれっきり。

もうかからないんですね。

当店アマリーそのだでは40B19L・40B19R~85D26R/Lまで乗用車に搭載されている一般的なサイズはバッテリーにおいても、オイルフィルター同様、常時店頭に在庫しております。

日々、お勤めのお客様や一般のお客様、学生さんから主婦層、マニアに至るまで多数の来店がございますのでいずれも長期在庫品ではありません。反面、良く交換される40B19Rや55B24サイズにいたっては一時的に店頭品切れの場合がありますのでその際はご容赦ください。(2営業日以内に入荷いたします。)

さてこのバッテリー、最近の交換には特に注意が必要です。

エコカーです。

ハイブリッド車?

厳密に言えば【充電制御機能付き車両】と【アイドリングストップ車】

これらの車は特に搭載するバッテリーをも選んでしまいます。

安ければ良いという選択はかえって銭失いのもと。従来品を購入するとおもったより短いサイクルで次の交換時期が到来ってことになりかねません。-DENSO営業マン談

なぜなら従来の車に比べて自己が発電した電気を貯める動作とそれをストップすることのそれぞれの回数がより増えたことによりバッテリー単体にかかる負担がかなり大きくなっているのです。

とくにアイドリングストップ車は充電受入れ性能のより高いバッテリーを搭載することが求められています。

以下の表の赤色の数値を上下見比べてください。(上段はアイドリングストップ対応、下段は通常乗用車用)

バッテリー対応表

中段は【充電制御】車に最適なLSシリーズ

 

(新規格呼称含む)ほぼ同じサイズのバッテリーでの比較なのですが質量、つまり重さに2kg以上も差があります。それだけの充電受入れ性能と耐久性が必要になってきていることがお分かりになると思います。

GSユアサバッテリーでは定評のあるECO.Rシリーズの【ECO.R IS】がアイドリングストップ対応品です。一般的にお値段は従来乗用車用の約2倍の価格帯となっていますが、高額商品と捉えられ、店頭に在庫を置いているショップさんが少ないのも事実です。

 

 

なお窮地を脱したい一時の交換の場合に限っては、これらの車両にも通常ECO.Rを供出することがございますが

結果的に無駄な出費となりますので、やはり車種と仕様に応じたバッテリーの搭載をおすすめします。

ねこ
おいでませ~★

いずれにしても年末やりすごしてしまった人は早めの点検をお勧めします。

始動は1発、走り出したらアマリーオイルで軽やかに~

(本日はサービス主任Iからのお知らせでした)

★ジャガジャガジャ~~~ン★

アマリーそのだ

住所:兵庫県尼崎市下坂部4丁目11-5

TEL:06-6494-4539